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Mostrando las entradas de noviembre, 2023

HARLEY DAVIDSON ABRE AGENCIA EN PUEBLA #mexico

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¿Cuánto cuesta una moto Harley Davidson en Mexico ? al 2023

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  ¿Cuánto cuesta una moto Harley Davidson en Mexico ? Las motos Harley Davidson se encuntran categorizadas en las siguientes familias de `productos Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring y Trike. Las motocicletas Sport fueron creadas para recorrer los largos caminos en carretera y abrirse paso a su vez por las calles de asfalto de las ciudades, esta familia la puedes encontrar desde $378,000 hasta los $492,400. La línea Cruiser está hecha para dar todo el potencial gracias a la tecnología con las que están fabricadas, las puedes adquirir por precios desde los $475,000 hasta $517,100. Grand American Touring, una categoría de lujo la cual pues encontrar desde $562,000 hasta la más cara que ronda $1,355,000. El modelo Adventure Touring que sería la categoría más económica de la línea Grand American Touring, puedes encontrarla alrededor de los $542,000. Trike forma parte de los modelos creados para conducir con confianza, comodidad y un estilo único para disfrutar del

chasis Softail de harley davidson Sabes Cómo Surgió Este Chasis

Softail Sabes Cómo Surgió Este Chasis Bill Davis era un ávido ingeniero de St. Louis, amante de las motocicletas Harley Davidson. Inspirándose en las motos de antaño conocidas como hardtail, Davis ingenió un chasis similar al de estas motos pero con suspensión, ya que las hardtail no la llevaban: era un chasis rígido. Así nació el conocido chasis Softail, ahora patente de Harley Davidson. El primer chasis Softail se realizó entre 1974 y 1975. Se trataba de una estructura de tubo redondo, con basculante que pivotaba en el voladizo por su parte inferior pero que arrancaba de la parte superior, ubicando el amortiguador por debajo de la moto para que no se viera y que ópticamente fuera hardtail. Utilizando como prototipo su propia moto para montar el primer Softail, una Super Glide de 1972, Davis lo patento y enseguida se puso en contacto con Willie G. Davidson; se reunían en agosto de 1976. Davidson se interesó por el invento, pero no veía claro incorporar el chasis a las cadenas de mont